Видаляємо помилки та обмеження потужності. Гарантований результат без шкоди для ресурсу авто.
Програмне відключення систем екології
DPF (Diesel Particulate Filter) – Фільтр твердих часток
Що це: Фільтр, який утримує сажу та тверді частки з вихлопу дизельних двигунів. Як впливає на авто: Через забитий DPF авто може втрачати потужність, з’являється частий режим регенерації, витрата палива зростає.
Що дає відключення: Забезпечує стабільну потужність, прибирає помилки та аварійний режим, знижує витрати на обслуговування фільтра.
EGR (Exhaust Gas Recirculation) – Система рециркуляції вихлопних газів
Що це: Перенаправляє частину вихлопних газів назад у двигун для зниження шкідливих викидів. Як впливає на авто: Забруднює впускний колектор і клапани, знижує потужність, збільшує витрату палива.
Що дає відключення: Двигун працює чистіше, стабільно, без помилок EGR та проблем із турбіною.
AdBlue / SCR – Система зниження NOx
Що це: Додає спеціальну рідину (AdBlue) у вихлоп для зменшення токсичних газів. Як впливає на авто: Потребує регулярного поповнення, може блокувати запуск авто при низькому рівні рідини.
Що дає відключення: Забезпечує стабільну роботу двигуна без залежності від рідини, усуває помилки AdBlue.
FLAPS – Клапани вихлопу / колектору
Що це: Клапани, що керують потоком вихлопних газів для оптимальної роботи двигуна. Як впливає на авто: Можуть забиватися і створювати помилки, шум, нерівномірну роботу.
Що дає відключення: Двигун працює без збоїв, зменшується ризик поломок механіки клапанів.
Що це: Фільтр твердих часток для бензинових двигунів, аналог DPF. Як впливає на авто: Забивається і знижує потужність, може спричиняти помилки на панелі.
Що дає відключення: Стабільна робота двигуна, усунення помилок, безпечна оптимізація потужності.
Stage 1
Перепрограмування
Stage 1 складається з індивідуального перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу за допомогою регулювання параметрів двигуна (запалювання, упорскування, …) з аналізом і тестуванням прошивки на динамометричному стенді. Усі значення параметрів двигуна цьому етапі залишаються у межах стандартів безпеки, встановлених заводом-виробником. Stage 1 є 100% безпечним, одним словом, більше задоволення від водіння без турбот!
14 днів тестовий період надається для турбо двигунів, має місце в тому випадку якщо прошивка працює некоректно і ми не можемо усунути проблему і надати якість послугу.
Stage 2
Перепрограмування + оптимізація впуску та випуску
Для тих, хто хоче отримати трохи більше, ніж на Stage 1, ми маємо Stage 2, який складається з оптимізації ряду елементів двигуна, що сприяє збільшенню ефективності роботи двигуна. Насамперед, йдеться про впускну та випускну систему. Багато систем впуску повітря дуже обмежують через свою антирезонансну структуру, яка призначена для придушення небажаних шумів впуску. При встановленні спортивного повітряного фільтра або індивідуального повітрозабірника, в двигун надходить більше повітряного потоку, в результаті чого ми отримуємо відмінний коефіцієнт приросту потужності. Оскільки ми гарантуємо збереження стандартів безпеки виробника, на Stage 2 іноді слід зміцнити деякі вузли автомобіля, напр. зчеплення. По кожному автомобілю, на кожному Stage 2 вказано, які деталі замінять або модифікують.
Stage 3
Нові деталі двигуна
Зі Stage 3 ми йдемо ще далі ми замінимо внутрішні або життєво важливі частини двигуна або турбокомпресора. На цьому етапі має місце збільшення робочого об’єму двигуна, розміщення спортивних розподільних валів, встановлення більш потужних турбокомпресорів. Іноді є певні ризики для надійності, але не завжди. Виробники часто створюють 1 основний блок циліндрів і використовуючи більші турбіни та форсунки вони можуть створити 2 різних двигуни. Зрозуміло, що в деяких випадках Ви можете збільшити потужність свого двигуна використовуючи оригінальні деталі потужнішої версії двигуна, що ніяк не вплине на його надійність, тому що виробник вже про все подбав.
ECO тюнінг
ECO тюнінг – це індивідуальне перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу. Налаштування параметрів двигуна (запалювання, упорскування, …) індивідуально розроблені на динамометричному стенді. Усі значення, які запрограмовані та адаптовані, мають одну мету: знизити витрату палива!
